2WD自転車
- 2004年 9月16日
- カテゴリー : Research memo
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フルタイム２ＷＤ自転車
特 徴
■ 後輪動力を前輪に機械的に伝達
■ ハンドル動作の影響を完全にキャンセル
こんなメリットがあります
■ 前輪が牽引するのでふらつかない
■ 障害物などの乗り越えがスムーズ
■ 軟弱地 (砂地，悪路など) の走破性が良い
■ 軟弱地でのハンドリングが良い
研修関連でロボットとエンターテインメントについて調べているときに発見．
確かに盲点だった．．．なんで今までなかったのか．車を2WD -> 4WDにするのと同じ考え方なのに．
雪道，砂利などの悪路に強く，普段でもふらつかないとのこと．
急に曲がるときの前後の車輪の回転差はキャンセルできるのか？
さらにここではアンドロイド受付嬢SAYAが．理科大危険！
井川遥と鈴木京香にちょっと似てますな．
前後輪駆動のバイクは，挑戦としては7,80年からあり，10年ぐらい前には市販されてたのもあったと思います．しかし，複雑で重くなるのと，曲がりにくくなる（前後輪の回転差）ため，ブレイクはしなかったみたいですね．
自転車なら，無理にギヤで動力伝えるより，電動自転車のモーター埋め込んだほうが細かい制御できそうですが．
やっぱり取り組みとしてはあったんだね＞2WD自転車
同じく曲がりにくさ（回転差）は書いたように気になるところです．
ちょっと話は違うけど，僕は個人的に，電動自転車は原付（要免許）にすべきだと思っています．
歩道をふらふらと爆走するおばちゃんは危険極まりないっす．